BMW 2シリーズ（アクティブツアラー）
欧州Cセグメントで唯一無二となる、軽快な走りのFRスポーツ・クーペ。
レジェンドモデル「マルニ」の流れを汲んだコンパクト・スポーツクーペとして１シリーズから独立。
ソフトトップのカブリオレもラインアップするなど、コンパクト系では希少な存在だ。
基本情報
| 乗車定員 | ４名 |
|---|---|
| ドア数 | ４ドア |
| 使用燃費 | ハイオク |
| ハンドル位置 | 右 |
| 燃費 | 12.0km/リットル ※JC08モード燃費の場合 |
主要諸元・サイズ
| 全長×全幅×全高 | 4470×1775×1410mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2690mm |
| 車両重量 | 1550kg |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| エンジン種類 | 直列4気筒DOHC |
| 総排気量 | 1,998cc |
| 最高出力 | 135kW（184ps）/5,000rpm |
| 最大トルク | 270Nm（27.5kg-m）/1,350～4,600rpm |
新車価格表（グレード別）
| グレード | 価格（万円） |
|---|---|
| 118i | 310万円 |
| 118i スポーツ | 357万円 |
| 118i Mスポーツ | 377万円 |
| 118d スポーツ | 378万円 |
| 118d Mスポーツ | 398万円 |
| 120i スポーツ | 418万円 |
| 120i スタイル | 418万円 |
| 120i Mスポーツ | 433万円 |
| M140i | 590万円 |
購入見積もり／維持費
| 項目 | 金額 |
|---|---|
| 車両本体価格 | 3,980,000円 |
| 自動車取得税 | 198,200円 |
| 自動車税（年額） | 51,000円 |
| 自動車重量税 | 49,200円 |
| 自賠責保険料（37ヶ月） | 40,040円 |
| 登録・諸費用 | 約70,000円 |
| 合計 | 約4,324,440円 |
値引き額・最安値の相場（新型／新車）
| グレード | 値引き額 | 最安値 |
|---|---|---|
| 118i | 15万～30万円 | 310万円 |
| 118i スポーツ | 17万～33万円 | 357万円 |
| 118i Mスポーツ | 19万～36万円 | 377万円 |
| 118d スポーツ | 18万～34万円 | 378万円 |
| 118d Mスポーツ | 20万～37万円 | 398万円 |
| 120i スポーツ | 16万～31万円 | 418万円 |
| 120i スタイル | 16万～31万円 | 418万円 |
| 120i Mスポーツ | 19万～36万円 | 433万円 |
| M140i | 21万～40万円 | 590万円 |
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評価／評判（BMW 2シリーズ アクティブツアラー）
特長
BMWが駆動方式にこだわり続けてきたことは間違いない。
ただ、FFを否定してきたことは１度もない。
高性能エンジンの搭載が前提にあったので、FRが相応しいという設計思想があっただけだ。
一方で、シャシー技術は大幅な進化を遂げ、電子制御の採用も拡大してきた。
したがって、かなりのハイパワーもFFが受け入れられる時代となったわけだ。
そうなると、Cセグメントまでのコンパクトカーはスペース効率面でFFが有利である。
２シリーズ・アクティブツアラーが採用したのはこうした背景があり、駆動方式へのこだわりを捨てたわけではない。
実際に、アクティブツアラーを走らせても、FFであることを意識せずに済む。
あえて、ステアリングに大きな蛇角を与えた状態で急発進をしてみると、さらに切れ込もうとする手応えを伴うトルクステアを感じるくらいだ。
それにしても、危なっかしい思いをする心配はない。
気持ちのいい操縦性や信頼に足る安全性は、BMWならではの優れたバランスで整えられているのだ。
横置きに搭載されるエンジンも、BMWに相応しい清廉度を感じさせる。
218iが積む1.5リットル直列３気筒でも、日常的な場面では低回転域から満足できる力強さを発揮する。
218dが積む２リットル直列４気筒ディーゼルであれば、中回転域にかけての力強さの盛り上がりに余裕さえ確かめられる。
4WDを選ぶ必然がない限り、225iの出番がないほどだ。
また、218iのエンジンに外部電源による充電が可能による充電が可能なバッテリーを積み、モーターを組み合わせた225xeも要注目。
フル充電状態でのモーターによるEV走行距離は42.4kmと、プラグイン・ハイブリッドとしても優秀だ。
218d アクティブツアラー
FFならではのスペース効率を活かし、大人5名がフル乗車できる快適な室内空間を実現。
前席はややアップライトな着座位置で、運転中の視界を十二分に確保している。
iDriveナビや安全運転支援機能の標準搭載などBMWらしい充実ぶりだ。
218xe アクティブツアラー
218iと同じ1.5リットル３気筒ターボに電気モーターと外部電源からの充電が可能なリチウムイオン電池を搭載したプラグインHVモデルの225xeも導入。
システム総合出力225psを誇り、フロントのエンジンとリアモーターの駆動配分を適時制御する4WD仕様だ。
エンジン
B38A15A／B47C20A
ガソリン仕様エンジンは、1.5リットル直３、２リットル直４ともに気筒あたり500ccの直噴過給器付きで給排気可変バルブタイミング機構の「ダブルVANOS」、インテークバルブのリフト量を無段階で制御する「バルブトロニック」を搭載する新世代モジュラーユニット。
B47C20A
２リットル直列４気筒に可変シオメトリー・ターボと新生代顧問レール式直噴システムと導入したクリーンディーゼルエンジン。
最高出力150ps／最大トルク330Nmを発揮しながらも、JC08モード燃費で22.2km/リットルを記録する。
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グレード別 詳細情報（BMW 2シリーズ アクティブツアラー）
BMW X1 のグレード別の詳細情報を表にまとめました。
218i アクティブ ツアラー／218d アクティブ ツアラー／218i アクティブ ツアラー Celebration Edition Fashionista
| グレード名 | 218i アクティブ ツアラー | 218d アクティブ ツアラー | 218i アクティブ ツアラー Celebration Edition Fashionista | |
|---|---|---|---|---|
| 基 本 情 報 |
新車価格 | 363万円 | 384万円 | 398万円 |
| 発売日 | 2017年4月1日 | 2017年4月1日 | 2017年4月1日 | |
| 型式 | DBA-2A15 | LDA-2C20 | DBA-2A15 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| トランス ミッション |
6AT | 8AT | 6AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 寸法 重量 定員 |
全長 | 4,350 mm | 4,350 mm | 4,350 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | |
| 前輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | |
| 後輪サイズ | 205/60R16 | 205/60R16 | 205/55R17 | |
| 最小 回転半径 |
5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
| 車両重量 | 1,460 kg | 1,500 kg | 1,460 kg | |
| 定員 | 5 人 | 5 人 | 5 人 | |
| エ ン ジ ン |
排気量 | 1,498 cc | 1,995 cc | 1,498 cc |
| 最高出力 | 100[136]/4400 | 110[150]/4000 | 100[136]/4400 | |
| 最高トルク | 220[22.4]/1250 | 330[33.7]/1750 | 220[22.4]/1250 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | |
| 燃料 | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | |
| 燃料タンク | 51 L | 51 L | 51 L | |
| 燃 費 |
JC08モード | 17.3 km/L | 22.2 km/L | 16.8 km/L |
218i アクティブ ツアラー M Sport／218d xDrive アクティブ ツアラー／218i アクティブ ツアラー Luxury
| グレード名 | 218i アクティブ ツアラー M Sport | 218d xDrive アクティブ ツアラー | 218i アクティブ ツアラー Luxury | |
|---|---|---|---|---|
| 基 本 情 報 |
新車価格 | 405万円 | 407万円 | 413万円 |
| 発売日 | 2017年4月1日 | 2017年4月1日 | 2017年4月1日 | |
| 型式 | DBA-2A15 | LDA-2C20 | DBA-2A15 | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | |
| トランス ミッション |
6AT | 8AT | 6AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 寸法 重量 定員 |
全長 | 4,350 mm | 4,350 mm | 4,350 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | |
| 前輪サイズ | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | |
| 後輪サイズ | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/60R16 | |
| 最小 回転半径 |
5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
| 車両重量 | 1,460 kg | 1,460 kg | ||
| 定員 | 5 人 | 5 人 | 5 人 | |
| エ ン ジ ン |
排気量 | 1,498 cc | 1,995 cc | 1,498 cc |
| 最高出力 | 100[136]/4400 | 110[150]/4000 | 100[136]/4400 | |
| 最高トルク | 220[22.4]/1250 | 330[33.7]/1750 | 220[22.4]/1250 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | |
| 燃料 | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | |
| 燃料タンク | 51 L | 51 L | 51 L | |
| 燃 費 |
JC08モード | 17.3 km/L | 20.0 km/L | 17.3 km/L |
218d アクティブ ツアラー M Sport／218d アクティブ ツアラー Luxury／218d xDrive アクティブ ツアラー M Sport
| グレード名 | 218d アクティブ ツアラー M Sport | 218d アクティブ ツアラー Luxury | 218d xDrive アクティブ ツアラー M Sport | |
|---|---|---|---|---|
| 基 本 情 報 |
新車価格 | 428万円 | 434万円 | 451万円 |
| 発売日 | 2017年4月1日 | 2017年4月1日 | 2017年4月1日 | |
| 型式 | LDA-2C20 | LDA-2C20 | LDA-2C20 | |
| 駆動方式 | FF | FF | 4WD | |
| トランス ミッション |
8AT | 8AT | 8AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 寸法 重量 定員 |
全長 | 4,350 mm | 4,350 mm | 4,350 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | |
| 前輪サイズ | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/55R17 | |
| 後輪サイズ | 205/55R17 | 205/60R16 | 205/55R17 | |
| 最小 回転半径 |
5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
| 車両重量 | 1,500 kg | 1,500 kg | ||
| 定員 | 5 人 | 5 人 | 5 人 | |
| エ ン ジ ン |
排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,995 cc |
| 最高出力 | 110[150]/4000 | 110[150]/4000 | 110[150]/4000 | |
| 最高トルク | 330[33.7]/1750 | 330[33.7]/1750 | 330[33.7]/1750 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | |
| 燃料 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃料タンク | 51 L | 51 L | 51 L | |
| 燃 費 |
JC08モード | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 20.0 km/L |
218d xDrive アクティブ ツアラー Luxury／218d アクティブ ツアラー Selection／225i xDrive アクティブ ツアラー M Sport
| グレード名 | 218d xDrive アクティブ ツアラー Luxury | 218d アクティブ ツアラー Selection | 225i xDrive アクティブ ツアラー M Sport | |
|---|---|---|---|---|
| 基 本 情 報 |
新車価格 | 457万円 | 488万円 | 529万円 |
| 発売日 | 2017年4月1日 | 2017年4月1日 | 2017年4月1日 | |
| 型式 | LDA-2C20 | LDA-2C20 | DBA-2A20 | |
| 駆動方式 | 4WD | FF | 4WD | |
| トランス ミッション |
8AT | 8AT | 8AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 寸法 重量 定員 |
全長 | 4,350 mm | 4,350 mm | 4,355 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,550 mm | 1,550 mm | 1,550 mm | |
| 前輪サイズ | 205/60R16 | 205/55R17 | 225/45R18 | |
| 後輪サイズ | 205/60R16 | 205/55R17 | 225/45R18 | |
| 最小 回転半径 |
5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
| 車両重量 | 1,500 kg | 1,600 kg | ||
| 定員 | 5 人 | 5 人 | 5 人 | |
| エ ン ジ ン |
排気量 | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,998 cc |
| 最高出力 | 110[150]/4000 | 110[150]/4000 | 170[231]/5000 | |
| 最高トルク | 330[33.7]/1750 | 330[33.7]/1750 | 350[35.7]/1250 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | |
| 燃料 | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | |
| 燃料タンク | 51 L | 51 L | 51 L | |
| 燃 費 |
JC08モード | 20.0 km/L | 22.2 km/L | 14.6 km/L |
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