【BMW アルピナ D3/B3】グレード別諸元・値引き額・最安値はいくら?

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新型 BMW D3 B3 グレード別情報・値引き額・最安値

BMW アルピナ D3/B3

新型 BMW D3 アルビナ グレード別情報・値引き額・最安値

アルピナのベーシックにしてエッセンスが凝縮されたチョイス。

D3/B3ビターボは、もっとも身近なアルピナながら本来の魅力が存分に味わえる選択肢。

最新バージョンは、3シリーズのLCIに合わせたアップデートも実施済みだ。

所有する喜びを感じられる1台です○

基本情報・主要諸元・サイズ

グレード名 D3 ビターボ・リムジン D3 ビターボ・ツーリング B3 ビターボ・リムジン B3 ビターボ・ツーリング



新車価格 1027万円 1073万円 1127万円 1173万円
発売日 2014年1月23日 2013年11月20日 2013年3月6日 2013年3月6日
駆動方式   FR   FR
トランス
ミッション
8AT 8AT 8AT 8AT
ハンドル
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン
寸法
重量
定員
全長 4,645 mm 4,645 mm 4,645 mm 4,645 mm
全幅 1,810 mm 1,800 mm 1,810 mm 1,800 mm
全高 1,445 mm 1,450 mm 1,445 mm 1,450 mm
前輪サイズ 245/35ZR19 93Y 245/35R19 245/30ZR20 90Y XL 245/30R20
後輪サイズ 265/35ZR19 98Y 265/35R19 265/30ZR20 94Y XL 265/30R20
車両重量 1,660 kg 1,730 kg 1,650 kg 1,720 kg
定員   5 人   5 人



排気量 2,992 cc 2,992 cc 2,979 cc 2,979 cc
最高出力 257[350]/4000 257[350]/4000 301[410]/5500-6250 301[410]/5500
最高トルク 700[71.4]/1500-3000 700[71.4]/1500 600[61.2]/3000-4000 600[61.2]/3000
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
燃料 ディーゼル ディーゼル ハイオク ハイオク
燃料タンク 60 L 60 L 60 L 60 L

JC08モード 17.0 km/L 17.0 km/L 11.4 km/L 13.0 km/L

新車価格表(グレード別)

グレード 価格(万円)
D3 ビターボ・リムジン 1027万円
D3 ビターボ・ツーリング  1073万円
B3 ビターボ・リムジン  1127万円
B3 ビターボ・ツーリング   1173万円

購入見積もり/維持費(概算)

項目 金額
車両本体価格 10,270,000円
自動車取得税 0円
自動車税(年額) 39,500円
自動車重量税 0円
自賠責保険料(37ヶ月) 40,040円
登録・諸費用 約70,000円
合計 約10,419,540円

値引き額・最安値の相場(新型/新車)

グレード 値引き額 最安値
D3 ビターボ・リムジン 25~45万円 982万円
D3 ビターボ・ツーリング  26~47万円 1026万円
B3 ビターボ・リムジン  25~45万円 1082万円
B3 ビターボ・ツーリング   26~48万円 1125万円

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評価/評判(BMW アルピナ D3/B3)

新型 BMW B3 アルビナ グレード別情報・値引き額・最安値

特長

アルピナD3ビターボは直列6気筒3リットルツインターボのディーゼルエンジンを搭載する。

なんと700Nmという太いトルクを1500-3000rpmという低回転域から発揮する一方で、350ps/4000rpmという普通のディーゼルでは考えられないハイパワーも両立している。

まさに、スーパースポーツディーゼルと呼ぶに相応しいエンジンだ。

だが、こんな高性能なエンジンなのに扱いにくいところはひとつもない。

アクセルペダルの踏み込む速さ、踏み込む量に応じたトルクを発揮してくれるからだ。

ここが大人のクルマと言われるアルピナらしいところでもある。

つまり、ごく普通のアクセル操作をしていれば普通に走ることができる。

だから、市街地走行ではこのハイパフォーマンスを感じないかもしれない。

しかし、アクセルペダルを深く踏み込んでいくと、右足の動きのままダイレクトに加速していくフィールを味わえる。

加速途中からさらに踏み込めば、さらなる加速を披露、どこまでも可ソック力が高まるようなトルクの盛り上がりが病みつきになる。

一方、アルピナB3ビターボは、直列6気筒3リットルツインターボのエンジンターボを搭載する。

最大トルクは600Nm/3000~4000rpmとD3のディーゼルに及ばないものの、最高出力は410ps/5500~6250とガソリン仕様の面目を保つ強烈なパワーを発揮する。

これにより0→100km/h加速は4.3秒、巡行最高速はD3を大幅に凌ぐ303km/hを誇る。

組み合わせるZF製8速ATとの相性も上々で、継ぎ目のないスムーズな加速をいつまでも味わえる。

アルピナ独自のスウィッチトロニックは、ステアリング裏側のボタンでシフトは自在、ガソリンエンジンならではの高回転域を使ったドライビングも可能だ。

そしてD3もB3も、ハイパフォーマンスでいながら乗り心地は極上。

このあたりは、まさにアルピナマジックと言われるゆえんだ。

エンジン

D3 BITURBO

3リットル6気筒ディーゼルターボは、ベースユニットに対してエアフローを最適化。

吸気システムの圧力損失を低減した上で過給圧と燃料噴射圧が大幅に高められている。

B3 BITURBO

直6ユニットは、名前のとおり2基のターボで過給。

専用インダクションダクトの採用などで吸気抵抗も極限まで抑えられる。

高効率も魅力で、JC08モード燃費は10.6km/リットルを確保。

D3 BITURBO(D3ビターボ)

当然、異本的な構成は3シリーズと変わらないが、インテリアに独島な華やかさがある点はD3でも変わらない。

アルピナ伝統のウッド、「エルム」のほかトリム類の選択肢は豊富。

D3 BITURBO TURING(D3ビターボ・ツーリング)

リムジン(セダン)とは異なり、日本仕様については右ハンドルのみの設定となるD3ビターボのツーリング。

乗用車系のアルピナではもっとも実用性の高い選択肢といえる。

D3 BITURBO LIMOUSINE(D3ビターボ・リムジン)

0→100km/h加速はわずか4.6秒。

最高巡航速度は276km/h(ツーリングは274km/h)に達する高性能車ながら、JC08モード燃費は17.0km/リットルという優れた経済性もD3の魅力。

B3 BITURBO(B3ビターボ)

独特な光沢を持ち、アルピナのアイコン的なカラーとなるブルーのボディカラーは、39万9000円高のオプション。

エアバルブが露出しない繊細なデザインのホイールも定番装備だ。

B3 BITURBO TURING(B3ビターボ・ツーリング)

インテリアのカスタマイズには豊富な選択肢が用意されている。

サイドシルやシート、インパネなどアルピナをアピールするディテールにも事欠かない。

エキゾーストはアクラポビッチ社との共同開発となるステンレス製。

B3 BITURBO LIMOUSINE(B3ビターボ・リムジン)

リムジンは左ハンドルが基本で、右ハンドルは28万円高のオプション。

パフォーマンスだが、ツーリングではリムジン比で0→100km/h加速が0.1秒、最高速は3km/h落ちる。

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