【BMW アルピナ D4/B4】グレード別諸元・値引き額・最安値はいくら?

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新型 BMW アルピナ D4 B4 グレード別情報・値引き額・最安値

BMW アルピナ D4/B4

新型 BMW D4 B4 アルビナ グレード別情報・値引き額・最安値

3シリーズから独立してクーペの持ち味が一層鮮明になった感がある4シリーズ。

アルピナ版は、そんなベース車の魅力を際立たせる風情と絶対性能の高さが魅力だ。

アルピナのエレガントさが際立つ4シリーズ系クーペで、スポーツ・ディーゼルも用意されています○

基本情報・主要諸元・サイズ

グレード名 D4 ビターボ・クーペ B4 ビターボ・クーペ B4 ビターボ・カブリオ



新車価格 1108万円 1186万円 1295万円
発売日 2014年9月15日 2014年1月23日 2014年3月24日
駆動方式 FR    
トランス
ミッション
8AT 8AT 8AT
ハンドル
動力分類 エンジン エンジン エンジン
寸法
重量
定員
全長 4,640 mm 4,640 mm 4,640 mm
全幅 1,825 mm 1,825 mm 1,825 mm
全高 1,370 mm 1,370 mm 1,400 mm
前輪サイズ 245/35R19 245/30ZR20 90Y XL 245/30ZR20 90Y XL
後輪サイズ 265/35R19 265/30ZR20 94Y XL 265/30ZR20 94Y XL
車両重量 1,680 kg 1,670 kg 1,890 kg
定員 4 人    



排気量 2,992 cc 2,979 cc 2,979 cc
最高出力 257[350]/4000 301[410]/5500-6250 301[410]/5500-6250
最高トルク 700[71.4]/1500 600[61.2]/3000-4000 600[61.2]/3000-4000
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
燃料 ディーゼル ハイオク ハイオク
燃料タンク 60 L 60 L 60 L

JC08モード 17.0 km/L 11.4 km/L 10.3 km/L

新車価格表(グレード別)

グレード 価格(万円)
D4 ビターボ・クーペ 1108万円
B4 ビターボ・クーペ 1186万円
B4 ビターボ・カブリオ 1295万円

購入見積もり/維持費

項目 金額
車両本体価格 11,860,000円
自動車取得税 289,700円
自動車税(年額) 51,000円
自動車重量税 49,200円
自賠責保険料(37ヶ月) 40,040円
登録・諸費用 約70,000円
合計 約17,469,940円

値引き額・最安値の相場(新型/新車)

グレード 値引き額 最安値
D4 ビターボ・クーペ 25~45万円 1063万円
B4 ビターボ・クーペ 26~47万円 1139万円
B4 ビターボ・カブリオ 25~45万円 1250万円

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評価/評判(BMW アルピナ D4/B4)

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特長

BMW4シリーズ・クーペの滑らかなシルエットは街中でも目立つ。

それがアルピナになると車高がさらに低くなり、フェンダーのホイールアーチとタイヤの隙間が小さく、全周の隙間が同じくらいになり、カッコよさが倍増する。

さらにアルピナのロゴが入ったフロントスカートが、上品さを保ちつつもスポーティさを強調する。

エンジンはD3、B3と同じで直列6気筒3リットルのツインターボのディーゼル(D4)とガソリン(B4)が選べる。

アルピナD4はクーペのみだが、B4についてはクーペとカブリオの2タイプがラインナップされている。

アルピナB4カブリオに乗ると、クルマを愉しむというカーライフのひとつの理想形のように感じる。

屋根を開けば4シーターのフルオープンが満喫できるのはもちろん、屋根を締めれば室内はクーペと同じ静寂性と快適性を満喫できるからだ。

ルーフのインナーライナーは何層にもなっているから、雨が降っていても雨音が室内に侵入してこない。

こうした4シリーズ・カブリオの特性はそのままに、ハイパフォーマンスなエンジンとアルピナマジックによる快適性を享受できる点も特筆すべきだ。

B4クーペはそのスペックを見る限りだと、どうしてもM4クーペと比較したくなるが、実際に乗ってみればMモデルとはライバルではあっても競合する関係ではないことが即座にわかる。

B4クーペは(D4クーペも同じだが)あくまでエレガントに乗ることを前提としているからだ。

市街地から高速道、ワインディングでもエレガントに、そして快適に走らせることに重点を置いているのだ。

それでいて、いざとなればサーキットも駆け抜けることができるパフォーマンスを持っている点は実にアルピナらしい。

例えば、大きなウイングがなくても路面に吸い付くようなダウンフォースが高速域では実感できる。

B4 BITURBO CABRIO(B4 ビターボ・カブリオ)

ベース車同様、ルーフはリトラクタブル・ハードトップとなるB4のカブリオ。

車重がクーペ比で220kg重くなるため、0→100km/h加速は0.3秒、最高速は2km/hのドロップとなる。

オープン時の上品な佇まいは、間違いなくベース車以上。

その高性能ぶりを思えば経済性も納得できる水準だ。

JC08モード燃費は、クーペもカブリオも10.6km/リットルをマークする。

B4 BITURBO COUPE(B4 ビターボ・クーペ)

1670kgのボディに410ps、600Nmのエンジンという組み合わせだけに性能はトップクラス。

0→100km/h加速は4.2秒、巡航最高速度は303km/hを誇る。

標準仕様の内装はトリムが「エルムウッド」でシート表皮はダコタ・レザー。

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