BMW 6シリーズ
スポーティさとラグジュアリーを巧みに融合させた上質クーペ。
初代モデルのデビューが40年以上前という、スポーツクーペの伝統な継承モデル。
現行の３代目には４ドアクーペが追加設定されるなど、現代のトレンドにも柔軟に対応している。
基本情報
| 乗車定員 | ５名 |
|---|---|
| ドア数 | ４ドア |
| 使用燃費 | ハイオク |
| ハンドル位置 | 右／左 |
| 燃費 | 12.4km/リットル ※JC08モード燃費の場合 |
主要諸元・サイズ
| 全長×全幅×全高 | 5010×1895×1390mm |
|---|---|
| ホイールベース | 2970mm |
| 車両重量 | 1870kg |
| 最小回転半径 | 5.5m |
| エンジン種類 | 直列6気筒DOHCディーゼルターボ |
| 総排気量 | 2979cc |
| 最高出力 | 235kW（320ps）/5800rpm |
| 最大トルク | 450N・m（45.9kg-m）/1300～4500rpm |
新車価格表（グレード別）
| グレード | 価格（万円） |
|---|---|
| 640i クーペ | 1054万円 |
| 640i クーペ M Performance Edition | 1097万円 |
| 640i クーペ M Sport | 1157万円 |
| 650i クーペ | 1357万円 |
| 650i クーペ (左ハンドル) | 1357万円 |
| 650i クーペ M Sport | 1433万円 |
| 650i クーペ M Sport (左ハンドル) | 1433万円 |
購入見積もり／維持費
| 項目 | 金額 |
|---|---|
| 車両本体価格 | 11,540,000円 |
| 自動車取得税 | 230,900円 |
| 自動車税（年額） | 51,000円 |
| 自動車重量税 | 22,500円 |
| 自賠責保険料（37ヶ月） | 40,040円 |
| 登録・諸費用 | 約70,000円 |
| 合計 | 約11,963,440円 |
値引き額・最安値の相場（新型／新車）
| グレード | 値引き額 | 最安値 |
|---|---|---|
| 640i クーペ | 14万～30万円 | 1024万円 |
| 640i クーペ M Performance Edition | 15万～32万円 | 1065万円 |
| 640i クーペ M Sport | 17万～35万円 | 1122万円 |
| 650i クーペ | 15万～31万円 | 1326万円 |
| 650i クーペ M Sport | 18万～36万円 | 1397万円 |
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評価／評判（BMW 6シリーズ）
特長
プラットフォームを前提にすれば、６シリーズは５シリーズからの派生モデルだ。
特に、４ドアのグランクーペはホイールベースも５シリーズと同じである。
ただ、単なる着せ替えモデルではない。
クーペの場合はホイールベースが120mm短く、車高は105mm低い（グランクーペでも85mm低い）。
ホイールベースが短ければそれだけでも操縦性が向上し、車高が低ければ重心が下がるので、ボディのムダな動きが抑えられる。
そのため、サスペンションの設定を大きく変えなくてもスポーティさに磨きが掛かるわけだ。
しかも、６シリーズは全モデルがMスポーツ・サスペンションを装備するので、引き締まっていて基本性能の特長が際立ってくる。
実際に、650iグランクーペはダンパーの減衰力を連続可変制御するダイナミック・ダンピング・コントロールを組み合わせることもあり、走行モードがスポーツならステアリング操作に対するダイレクト感ある応答性が楽しめる。
逆に、走行モードがコンフォートの際には、減衰力を少し低くして乗り心地を向上させてもいいようにさえ思える。
エンジンは、３リットル直６直噴ターボと4.4リットルV型８気筒直噴ツインターボを搭載。
新世代ユニットではないが、このエンジンには同様の技術が先行投資されているので、デビュー当初と比べれば大幅に進化し、高性能化を遂げるとともに燃費の改善にも成功している。
しかも、発表こそされていないが、最新モデルは走行モードをスポーツにするとアクセルを踏んだ瞬間の応答性が一段と鋭くなっている。
スポーツ・エキゾースト・システムも備えているため、高回転域では迫力ある排気音を響かせている。
それでいて、走行モードをコンフォートにすると静寂性は高級サルーンの次元に達しているところも魅力なのだ。
エンジン
N55B30A
数多くのラインアップに採用される３リットル直６直噴ターボ。
５シリーズには306ps版を、６シリーズには320psのハイチューン版を搭載。
補器類や内部機関が新世代ユニットに引き継がれる名エンジンだ。
N63B44B
最高出力450psと最大トルク650Nmという、卓越したスペックを誇る4.4リットルV8直噴ツインターボユニット。
圧倒的な駆動力もさることながら、滑らかな回転フィールもスポーツクーペに相応しい特長だ。
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グレード別 詳細情報
BMW X4 のグレード別の詳細情報を表にまとめました。
640i クーペ／640i クーペ M Performance Edition／640i クーペ M Sport
| グレード名 | 640i クーペ | 640i クーペ M Performance Edition | 640i クーペ M Sport | |
|---|---|---|---|---|
| 基 本 情 報 |
新車価格 | 1054万円 | 1097万円 | 1157万円 |
| 発売日 | 2015年7月2日 | 2015年6月12日 | 2017年4月1日 | |
| 型式 | DBA-LW30C | DBA-LW30C | DBA-LW30C | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | |
| トランス ミッション |
8AT | 8AT | 8AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 寸法 重量 定員 |
全長 | 4,895 mm | 4,895 mm | 4,895 mm |
| 全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | 1,895 mm | |
| 全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
| 前輪サイズ | 245/45R18 | 245/35R20 | 245/45R19 | |
| 後輪サイズ | 245/45R18 | 275/35R20 | 275/35R19 | |
| 最小 回転半径 |
5.3 m | 5.3 m | 5.3 m | |
| 車両重量 | 1,800 kg | 1,820 kg | 1,800 kg | |
| 定員 | 4 人 | 4 人 | 4 人 | |
| エ ン ジ ン |
排気量 | 2,979 cc | 2,979 cc | 2,979 cc |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 235[320]/5800 | 235[320]/5800 | 235[320]/5800 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 450[45.9]/1300 | 450[45.9]/1300 | 450[45.9]/1300 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク | 70 L | 70 L | 70 L | |
| 燃 費 |
JC08モード | 12.2 km/L | 12.2 km/L | 12.2 km/L |
650i クーペ／650i クーペ (左ハンドル)
| グレード名 | 650i クーペ | 650i クーペ (左ハンドル) | |
|---|---|---|---|
| 基 本 情 報 |
新車価格 | 1357万円 | 1357万円 |
| 発売日 | 2015年7月2日 | 2015年7月2日 | |
| 型式 | CBA-YM44C | CBA-YM44C | |
| 駆動方式 | FR | FR | |
| トランス ミッション |
8AT | 8AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | |
| 寸法 重量 定員 |
全長 | 4,895 mm | 4,895 mm |
| 全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | |
| 全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | |
| 前輪サイズ | 245/40R19 | 245/40R19 | |
| 後輪サイズ | 275/35R19 | 275/35R19 | |
| 最小 回転半径 |
5.3 m | 5.3 m | |
| 車両重量 | 1,920 kg | 1,920 kg | |
| 定員 | 4 人 | 4 人 | |
| エ ン ジ ン |
排気量 | 4,394 cc | 4,394 cc |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 330[450]/5500 | 330[450]/5500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 650[66.3]/2000 | 650[66.3]/2000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク | 70 L | 70 L | |
| 燃 費 |
JC08モード | 9.6 km/L | 9.6 km/L |
650i クーペ M Sport／650i クーペ M Sport (左ハンドル)
| グレード名 | 650i クーペ M Sport | 650i クーペ M Sport (左ハンドル) | |
|---|---|---|---|
| 基 本 情 報 |
新車価格 | 1433万円 | 1433万円 |
| 発売日 | 2017年4月1日 | 2017年4月1日 | |
| 型式 | CBA-YM44C | CBA-YM44C | |
| 駆動方式 | FR | FR | |
| トランス ミッション |
8AT | 8AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | |
| 寸法 重量 定員 |
全長 | 4,895 mm | 4,895 mm |
| 全幅 | 1,895 mm | 1,895 mm | |
| 全高 | 1,370 mm | 1,370 mm | |
| 前輪サイズ | 245/40R19 | 245/40R19 | |
| 後輪サイズ | 275/35R19 | 275/35R19 | |
| 最小 回転半径 |
5.3 m | 5.3 m | |
| 車両重量 | 1,920 kg | 1,920 kg | |
| 定員 | 4 人 | 4 人 | |
| エ ン ジ ン |
排気量 | 4,394 cc | 4,394 cc |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 330[450]/5500 | 330[450]/5500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 650[66.3]/2000 | 650[66.3]/2000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク | 70 L | 70 L | |
| 燃 費 |
JC08モード | 9.6 km/L | 9.6 km/L |
650iクーペ
スポーツカーの真骨頂ともいえる、ロー＆ワイドで流麗なクーペボディ。
アダプティブLEDヘッドライトや運転支援システムなど装備の充実度も高い。
650i グランクーペ
４ドアボディであることを忘れてしまう美しいフォルムのグランクーペ。
５シリーズと同じホイールベースがもたらす豊かな居住空間が６シリーズ随一の人気の要因となっている。
キャビンはクーペに準じたパーソナル感の高いデザインとなる。
650i ガブリオレ
車速40km/hなら走行中でも操作できる電動開閉式ソフトトップを採用したカブリオレ。
ボートのデッキのような美しいウエストラインはスポーツカーの真骨頂といえる。
640i グランクーペ Celebration Edition "Exclusive Sport"
エクスクルーシブ・ナッパ・レザーのシートやピアノブラック・インテリアトリム等を装備した、650iグランクーペの限定車。
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