BMW i8
色褪せない魅力と個性を持つ元祖PHVスーパースポーツカー。
BMW iのコンセプトカー、Vision EfficientDynamicsの独特なフォルムをそのまま市販化したプラグインHVスーパースポーツカーです。
その技術は現在の「i パフォーマンスモデル」に活用されている。
基本情報・主要諸元・サイズ
| グレード名 | BMW i8 | |
|---|---|---|
| 基 本 情 報 |
新車価格 | 2029万円 |
| 発売日 | 2017年4月1日 | |
| 型式 | DLA-2Z15 | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| トランス ミッション |
6AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 動力分類 | ハイブリッド | |
| 寸法 重量 定員 |
全長 | 4,690 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,300 mm | |
| 前輪サイズ | 195/50R20 | |
| 後輪サイズ | 215/45R20 | |
| 最小 回転半径 |
5.8 m | |
| 車両重量 | 1,500 kg | |
| 定員 | 4 人 | |
| エ ン ジ ン |
排気量 | 1,499 cc |
| 最高出力 | 170[231]/5800 | |
| 最高トルク | 320[32.6]/3700 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 燃料タンク | 42 L | |
| 燃 費 |
JC08モード | 19.4 km/L |
新車価格表（グレード別）
| グレード | 価格（万円） |
|---|---|
| BMW i8 | 2029万円 |
購入見積もり／維持費
| 項目 | 金額 |
|---|---|
| 車両本体価格 | 20,290,000円 |
| 補助金 | 850,000円 |
| 自動車税（年額） | 34,500円 |
| 自動車重量税 | 0円 |
| 自賠責保険料（37ヶ月） | 40,040円 |
| 登録・諸費用 | 約70,000円 |
| 合計 | 約21,284,540円 |
値引き額・最安値の相場（新型／新車）
| グレード | 値引き額 | 最低額 |
|---|---|---|
| BMW i8 | 20～39万円 | 1990万円 |
新車では値引き額のアップには限界があります。
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評価／評判（BMW i8）
特長
センターにリチウムイオン電池を格納したアルミ製シャシー。
フロント定格出力75kWの電気モーターと制御ユニットを、リアにはガソリン仕様1.5リットル直３直噴ターボエンジンと６速AT横置きに搭載したフルタイム4WD仕様だ。
空力性能を極限まで追求した近未来的でスーパーカー然としたフォルムと、羽根のように開閉するシザー・ドアが特徴的。
CFRP製ライフモジュールのコクピットは、従来からのBMW機能に独創的デザインを融合。
後席は、緊急もしくは手荷物用と考えたい。
説明
BMW iのフラッグシップとして2013年秋にワールドプレミアされたi8は、まずそのスタイリングで見る者に未来を感じさせる。
そして実際に、パワートトレイン、ボディ、シャシーのすべてに最新技術が注ぎ込まれた、まさに次の時代を予感させるスポーツカーだ。
パワートレインは、ミッドマウントされる最高出力231psの直列３気筒1.5リットルターボエンジンで後輪を、そして最高出力131psの電気モーターで前輪を駆動するプラグインハイブリッドの4EWDで、システム最高出力は362psを発生する。
一方、外部電源からの充電によって最長40.7kmの距離を、電気モーターだけで走行することも可能になっている。
シャシーはアルミ製で、これにCFRP製のキャビンが組み合わされる。
この独特の構造が軽量化、高剛性化はもちろん、斬新なスタイリングの実現にも貢献しているのである。
その走りも、やはり未来的な体験といえるかもしれない。
ガルウイングドアを開けて乗り込みドライバーズシートでアクセルを踏み込めば、力強く滑らかな電気モーターが高効率ターボエンジンをアシストして、極上のスムーズに力強い加速を楽しむことができる。
もちろん、そには車体の軽さ、重心の低さも効いてくる。
しかも、ミッドシップレイアウトにより前後50:50の重量配分も実現しているだけに、コーナリングも軽快だ。
とはいえ、求めたのは絶対的なパフォーマンスではない。
それより眺め、乗り込み、走らせてというあらゆる瞬間に、まったく新しい感覚を楽しませてくれるクルマが、このBMW i8なのである。
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